汽车的发动机功能失败，销售后保持维护。降低车辆保险后，谁将在汽车公司锁定后保护汽车所有者的权利和利益？最近调查的最新动机是“ Nezha Automobile被申请损失审查”的消息命中了热门搜索清单。国家企业破产重组案例信息网络显示，Nezha Automobile附属公司Heshong New Energy Wearth Co，Ltd已提交损失审查。 “如果汽车拥有破产，我们该怎么办？” “汽车的计算机服务仍然可以保证，可以更新系统吗？” “在哪里可以解决和维护一些汽车问题？” ...在《新闻新闻》的评论部分中，许多网民已经揭示了有关使用Nezha汽车的人的权利和利益，例如随后的维护和保护。近年来，随着新能源车市场的新兴发展，消费ERS还面临着工业改组，一些汽车公司和企业家的损失和删除的影响 - 一些智能操作车是无效的，维护和维护的，并且保险费用很高。在市场竞争中，一些汽车公司被无聊和清除是正常的，但是如何保护消费者购买车辆呢？到目前为止，记者进行了调查和访谈。 “我正要出去，但是我发现汽车公司已经消失了。该应用程序停了下来，汽车不会被锁定。”不久前，当天津的公民刘先生即将在清晨开车上班时，他发现手机上的“ Nezha”汽车服务的所有服务都停止了。在审查了互联网之后，他看到了Nezha Automobile附属公司被申请损失的消息。 “几个小时后，应用程序继续进行，但我不必开车很多天。汽车公司破产了。任何时间都可以防止CE？刘先生说，当他讨论汽车圈子里的汽车所有者时，每个人都有这种担忧。彼此之间的问题 - 当时，刘先生的汽车保险即将到期。他已经联系了几家保险公司申请保险，但没有一个成功购买商业保险。尽管车辆运行，但他在开车时必须比以往任何时候都更加小心。在各个方面受到影响：限制了4s商店，完全撤销了4s商店，导致了修理和维持的困难，汽车保险的高成本，甚至拒绝保险，甚至第二次预防性的车辆变化，以及第二次崩溃的倒台和第二次倒塌的倒台，以及第二次倒塌。无情的汽车损失服务是瘫痪的。每天，没有商业保险，没有后续保证。我觉得这辆车比钢废料更重要。北京公民高（Gao）对此感到极为困扰。大约五年前，他仅以100,000元的价格购买了WM电动机，当时该车辆正常使用。 HIN WM电机于2023年申请了损失，他被迫面对一系列使用汽车的困难。北京的4S商店已关闭。不要为WM车辆进行特殊维修。一个让她想起外观的人。 “由于最初的配件工厂不再制造它们，因此更难到达另一个阶段，Pric“电池衰减也是高先生会面临的另一个问题。在行驶里程超过240,000公里之后，可以看到车辆的电费和范围可以达到，快速计费时间变长，巡航范围下降的范围下降，冬季的性能越来越差，而且我也没有试图使空调的限制级别。 OFCAR娱乐几乎完全无效。由于WM Motor的损失，许多大型保险公司直接拒绝在大型数据分析中确保。汽车组中的大多数人今年只能选择小型保险公司，保险条款残酷，成本将大幅上升。”汽车公司损失的简单理解是，这些品牌二手车的市场价格崩溃了。 2022年11月，这辆车拥有CAI先生，花了170,000元来购买WM汽车。由于汽车公司的损失和重新安排，二手车的剩余价值降至60,000元。许多保险公司拒绝根据“没有原始配件”确保汽车损坏保险，并且该车辆被迫在路上“裸露”。在二手车市场中，Nezha Auto降低了惊人的速度，一些二手车经销商还包括Nezha Auto在衰落列表中。深圳的汽车所有者陈先生最近从车辆的销售点收到了一条短信，并说该车辆被包括在高风险目录中，需要第三方技术评估才能更改保险。同时，陈先生还收到了原始车辆保险公司的消息。另一方说，由于汽车公司破产，相关零件停止了，他们无法得到，Toa他没有获得车辆损坏保险。他要求陈先生删除车辆损坏保险并重新定价或找到其他保险公司释放保险。这种困境不仅发生在新的能源车业中。 2024年10月，宝马的第一家5S商店北京Xingdebao因链条破裂而关闭了商店。品牌许可完成后，北京消费者Liu女士购买的13次发动机油维护包已成为“空白支票”。同时，原始配件的供应被中断，导致车辆维修中没有更换组件。销售后的权利保护到处都是。汽车公司锁定后，消费者正确保护的道路到处都可以防止。记者从采访中发现的“汽车销售管理步骤”清楚地确定了供应商应立即宣布模型SUS公开销售或暂停出售，并确保至少10年后提供销售后的配件和相应服务。但实际上，汽车所有者经常抱怨这种情况 - “三个保证”责任陷入了“责任真空”，这是由于企业家从公司的网络和汽车公司中撤离，而权利和权利的保护成为唯一的途径，但它是艰苦而密集的劳动。当大多数消费者发现损失管理员时，他们经常得到的响应是“请排队进行注册，供应商将优先考虑付款 - 按下。”北京综合运输开发研究所北京北京大学兼可持续运输创新中心的研究人员Zheng Xiang介绍，“汽车销售管理措施”将阐明汽车和企业家的责任，并要求CAR COMPACE至少将义务带到这10个时代。生产暂停几年。尽管汽车公司破产，但应带来相应的责任。如果汽车公司破产，则在本文的诉讼中，应将汽车所有者中假定的责任视为一般索赔和付款以及公司的损失。实际上，在某些情况下，公司的损失不足以偿还长达10年的未命名的汽车债务。 Heyi Guanda律师事务所的董事Hu Sonsong指出，在汽车公司亏损之后，它将对用户的权利和利益产生重大影响。从汽车软件升级的角度来看，购买汽车时，汽车公司通常同意出售汽车购买合同或合同后服务销售服务的服务承诺。但是，当汽车公司破产时，其服务能力将降低甚至终止，这是IMPO可让用户继续获得随后的升级或维护服务。如果公司破产，作为普通债务人，即使是Gumauses也可以要求基于合同的权利，也很难执行。 “保险续签是一个主要问题。车辆保险通常由用户和保险公司直接签署，因此汽车的损失不会影响购买保险的有效性。但是，如果续签保险，如果车辆由于拒绝更改保险的汽车公司的损失而无法提供或难以维修。”出售后建立基金责任。因此，在损失一家汽车公司之后，大多数汽车拥有的人的权利和利益应该如何受到保护？ Zheng Xiang建议，应为S Warducture Technologyasakyan制定更严格的标准，该制造技术强调了基本配件的统一以节省社会资源；对于个人配件，需要企业带来更严格保证责任。例如，针对个人配件质量的确定性进行了严格的标准。同时，建立并改善了车辆业务集成和重组的机制。在竞争中生存的公司应考虑更多的社会责任并确保健康的工业发展。地方政府应扮演领导和协调的角色，并找到合适的供应商，经销商和汽车，以共享损失。保险公司必须合理地评估汽车的风险，并可能会增加NA的增加保险费，但由于汽车损失，他们不能拒绝为汽车拥有的汽车提供车辆保险。保险业应为车辆保险标准制定合理的行业标准，并具有 - Zheng Xiang损失的保险单。” Zheng Xiang说。 OEM是最后的“三个保证”职责；销售后。他们应该在汽车公司在汽车购买合同中销售公司的公司销售后清楚地设置服务条款，并注意出售外包服务提供商之后是否有合作社，除了汽车公司本身，如果他们可以在销售后提供长期和稳定的服务，等等；在面对拒绝保险的保险公司时，他们可以与保险公司一起组织，并要求保险公司解释拒绝保险的原因并提供替代解决方案。如果保险公司没有合法原因拒绝保险，他们可以根据保险法或消费者协会的基本规定向当地金融和局管理局投诉。 （记者汉·丹东）